Carros Famosos

Honda Civic 1995, último ano de produção da quinta geração do modelo

Velozes e Furiosos é o tema que mais rende frutos ao mundo do die-cast. Apenas os dois primeiros filmes geraram pelo menos 15 modelos diferentes que merecem entrar em coleções temáticas. Irei postar aqui alguns dos mais importantes. Estou longe de reunir todos. Ainda nem cheguei no terceiro filme.

Começo pelo Honda Civic, veículo que julgo ser o mais importante da franquia. Não acho que é o mais bonito, o melhor preparado e nem o que tem mais destaque na película, como o Toyota Supra laranja ou o Dodge Charger 1970. No entanto, este japonês, para mim, é o mais influente.

Depois de aparecer no filme, a quinta geração do Civic imediatamente sumiu das lojas e valorizou-se como poucos. Produzido entre 1991 e 1995, era mais aerodinâmico e potente que o anterior, cujo motor tinha até comando de válvulas com abertura variável.

No Brasil, iniciou, por exemplo, a moda da luz neon sob a carroceria, que infestou as ruas como uma doença. Ainda bem que caiu em desuso.

Caixa original da ERTL

A miniatura na escala 1:18 é licenciada pela ERTL, assim como todos os outros modelos de Velozes e Furiosos. Como faz tempo que o modelo foi lançado, está cada vez mais difícil encontrá-lo nas lojas. O mais comum é negociar diretamente com particulares.

Civic em cena de Velozes e Furiosos (Foto: Divulgação)

Em Velozes e Furiosos (The Fast and The Furious), a gangue de Dominic Toretto (Vin Diesel) utiliza Civics pretos para interceptar e roubar cargas de caminhões. O líder do grupo utiliza as mercadorias para financiar corridas e seus bólidos preparados.

Mad Max Interceptor (Fotos: Wilton Vieira Marzochi)

A trilogia Mad Max envolve histórias que pouco se relacionam ao compararmos o primeiro filme com o último. O mesmo acontece com os veículos usados na película.

Se para as moças o destaque da primeira parte é o jovem Mel Gibson na pele do policial Max Rockatansky, os marmanjos vão preferir o intimidador Interceptor, carro utilizado pelo protagonista para perseguir a gangue que matou sua família.

O veículo de base é um Ford Falcon XB GT, produzido entre 1973 e 1976, e comercializado apenas na Austrália. Tinha um motor V8 capaz de desenvolver 304 cavalos, tração traseira e pouco talento para encarar curvas - como a maioria dos muscle-cars americanos.

Caixa da miniatura fabricada pela Autoart

O Interceptor aparece no Mad Max, de 1979, e na sequência Mad Max 2: The road warrior (1981). No segundo filme, uma guerra acabou com o petróleo do Oriente Médio, tornando a gasolina um bem raro e cobiçado. A bordo do Pursuit Special, o personagem Max usa seu bólido de alta performance para enfrentar um bando que tenta dominar uma plataforma petrolífera de uma pequena comunidade.

Cena do primeiro filme da trilogia Mad Max

As modificações no modelo original se concentraram na dianteira, com a substituição do painel, faróis e grade do radiador por um conjunto exclusivo, e no supercharger para fora do capô. A frente estilizada ficou tão popular que poucos anos após o lançamento do filme foi disponibilizada para venda ao público.

Os proeminentes pneus têm medidas 245/50R14 (dianteiro) e 265/50R15 (traseiro), todos da marca BF Goodrich. As rodas foram emprestadas de vans.

O cupê Ford Falcon GT original, vendido apenas na Austrália (Foto: Divulgação)

A miniatura é uma das mais detalhadas na escala 1:18. Produzida pela Autoart, vem acompanhada de figuras de ação e objetos. A caixa original também tem proteção de isopor. Peça indispensável em qualquer coleção de filmes. O senão está no preço, que pode ultrapassar os R$ 400, já que ainda é novidade. Pesquise, pois já encontrei por cerca de R$ 350.

Se você quer ver mais veículos que aparecem no filme Mad Max, acesse Mad Max Movies.

Agradeço ao amigo Wilton Vieira Marzochi por gentilmente produzir e ceder as imagens da miniatura deste post.

Karmann Ghia na escala 1:64 da Matchbox

A personagem de Beatrix Kiddo, interpretada por Uma Thurman, dirige um Karmann Ghia no filme Kill Bill 2 (2004). Trata-se de uma versão conversível na cor azul turquesa, também conhecido como Type 14. Nunca encontrei uma réplica na escala 1:18 ou 1:48 idêntico ao da película. Se você souber de alguma, avise.

No último final de semana achei esse Matchbox bacaninha do modelo. Conversível na mesma cor que Quentin Tarantino colocou nas telonas. Se você topar com um por acidente, compre. Não é fácil de encontrar. Se quiser mais informações sobre o carro, visite o ótimo The Online Karmann Ghia Resource.

Aston Martin DB5 1965

O Aston Martin DB5 é o maior símbolo automotivo britânico que já existiu. Ficou famoso como o carro do agente secreto James Bond, o 007, mas ignore isso do histórico do esportivo e ele continuará sendo um dos automóveis mais belos já produzidos. O DB5 é raríssimo, pois entre 1963 e 1965 foram fabricadas apenas 1.021 unidades. Em 2006, um modelo utilizado em Golfinger foi leiloado nos Estados Unidos por pouco mais de US$ 2 milhões.

Sua primeira aparição no cinema foi em 1964, no filme Goldfinger, mas também estrelou em Contra a Chantagem Atômica (Thunderball), 007 contra Goldeneye (Goldeneye), O Amanhã Nunca Morre (Tomorrow Never Dies) e Cassino Royale. Tinha duas metralhadora escondidas nas luzes de seta dianteiras, um escudo que protege a janela traseira contra tiros, rodízio nas placas capaz de selecionar três licenças “GOLDFINGER”, “JB007″ ou BMT216A”, serras giratórias no centro das rodas e outros truques.

Detalhes de armas representadas na miniatura da ERTL

A versão original utiliza um motor 4.0 de 286 cavalos e tem duas opções de transmissão, automática ou manual. Embora não pareça, é um carro relativamente grande, com 4,57 metros de comprimento.

A miniatura da ERTL faz parte de uma grande coleção que a marca licenciou. Sua grande vantagem é ter algumas das armas representadas no modelo, mas a réplica não é das melhores. Embora seja rica em detalhes, o acabamento é ruim. Se você quer um Aston Martin DB5 qualquer (que não seja necessariamente o do filme), fique com o da Autoart. Ligeiramente mais caro, mas é perfeito. É possível encontrar o DB5 nas escalas mais populares, como 1:64, 1:48 e 1:24.

Aston Martin DB5 do 007 produzido pela ERTL na escala 1:18

Réplica do Shelby GT500E 1967, a "Eleanor"

No último 17 de abril a Ford comemorou os 45 anos do Mustang. O lendário pony-car é um dos modelos mais famosos na indústria do entretenimento. Atualmente um GT500KR é o protagonista do remake da série televisiva Super Máquina, tomando o lugar do Pontiac Trans Am no papel de KITT. No cinema sua última aparição foi no filme Eu sou a lenda. Um Mustang GT500 vermelho corre solitário pelas ruas abandonadas de Nova York com Will Smith ao volante.

Capô pode ser aberto para exibir o motor preparado do Mustang

O primeiro Mustang do Carros Famosos é o Shelby Mustang GT500E, estrela da película 60 Segundos (Gone in 60 Seconds, 2000). Virou objeto de desejo pelas mãos do preparador Chip Foose e em várias cenas foi pilotado pelo próprio ator Nicolas Cage, que dispensou o trabalho de dublês. Ou melhor, a diversão dos dublês.

Caixa original da Shelby Collectibles

Em escala, a Shelby Collectibles, divisão da Shelby Autos, vende modelos na escala 1:18 por cerca de US$ 45. São bem detalhados e têm qualidade aceitável. A loja pode ser acessada pelo endereço http://www.shelbystore.com/. A Johnny Lightning oferece uma Eleanor na medida 1:24, mas é mais difícil de encontrar.

Eleanor 1:1 pode ser encomendada por US$ 139.900 / Crédito: Classic Recreations

Se você, como eu, prefere modelos na escala 1:1, pode encomendar um Shelby GT500 1967 preparado pela Classic Recreations. É a única empresa licenciada pelos produtores do filme a vender réplicas fiéis do modelo das telonas. Nos Estados Unidos, tem duas opções de motor, a mais “fraca” desenvolve 542 cavalos. Parte de US$ 139.900. Mais informações do filme 60 Segundos em http://www.gonein60seconds.com/.

Flintmobile em réplica na escala 1:18

Enquanto a indústria automobilística discute a produção de carros mais limpos, na idade da pedra a família Flintstone já rodava por Bedrock em um veículo que não emitia poluentes. Movido a tração humana, motorista e passageiro tinham de se esforçar para o Flintmobile andar.

A réplica da ERTL é fiel ao desenho animado, cheia de detalhes, incluindo as texturas de madeira da “estrutura” lateral do automóvel e das rodas de pedra. A caixa original inclui duas figuras de ação: o “cachorro” Dino e Bambam Rublle, filho de Barney e Beth. À bordo do carro pré-histórico estão Fred, Wilma , Pedrita e seu casal de amigos no banco de trás.

Batmobile de 1966 em escala 1:18 da Hot Wheels

O Batmobile é o ícone dos carros famosos, tão notável quanto o personagem.
Batman dirigiu pela primeira vez em 1939 e de lá para cá teve tantos modelos que é possível montar uma coleção inteira só com os carros do homem-morcego.

O mais notável de todos é o Batmobile de 1966, que estrelou nas telas da TV no seriado dos anos 1960. Foi criado pelo também lendário preparador George Barris. O Batmobile da televisão atuou por dois anos e foi montado sobre a base do Lincoln Futura, um carro-conceito da década anterior.

Batmobile da Hot Wheels na caixa original

Em três semanas Barris transformou o Ford em um dos carros mais famosos do mundo até hoje. Tinha motor V8 e transmissão automática emprestada do Ford Galaxie. Para a série americana, a Barris Kustoms produziu quatro unidades. Todas foram vendidas e hoje estão nas mãos de colecionadores privados.

Os carros do Batman são os modelos mais replicados em escala. O modelo de 1966 na escala 1:18 foi lançado em 2007 pela Hot Wheels. É uma bela peça, mas o acabamento não é dos melhores. No Brasil está custando cerca de R$ 200. Se você puder gastar mais, fique com a série especial chamada Elite Edition. Pode passar dos R$ 500 mas traz mais detalhamento nas peças e pintura de melhor qualidade. De acordo com a fabricante, são feitas a mão.

Batmobile original durante evento de comemoração ao centenário da Ford / Crédito: Jennifer Graylock

Recomendo dois excelentes sites que tratam exclusivamente do Batmóvel. Um é o www.batmobilehistory.com, que fala de todos os carros já citados nas histórias do Batman. E o www.1966batmobile.com, dedicado ao Batmóvel de 1966.