Carros Famosos

Honda Civic 1995, último ano de produção da quinta geração do modelo

Velozes e Furiosos é o tema que mais rende frutos ao mundo do die-cast. Apenas os dois primeiros filmes geraram pelo menos 15 modelos diferentes que merecem entrar em coleções temáticas. Irei postar aqui alguns dos mais importantes. Estou longe de reunir todos. Ainda nem cheguei no terceiro filme.

Começo pelo Honda Civic, veículo que julgo ser o mais importante da franquia. Não acho que é o mais bonito, o melhor preparado e nem o que tem mais destaque na película, como o Toyota Supra laranja ou o Dodge Charger 1970. No entanto, este japonês, para mim, é o mais influente.

Depois de aparecer no filme, a quinta geração do Civic imediatamente sumiu das lojas e valorizou-se como poucos. Produzido entre 1991 e 1995, era mais aerodinâmico e potente que o anterior, cujo motor tinha até comando de válvulas com abertura variável.

No Brasil, iniciou, por exemplo, a moda da luz neon sob a carroceria, que infestou as ruas como uma doença. Ainda bem que caiu em desuso.

Caixa original da ERTL

A miniatura na escala 1:18 é licenciada pela ERTL, assim como todos os outros modelos de Velozes e Furiosos. Como faz tempo que o modelo foi lançado, está cada vez mais difícil encontrá-lo nas lojas. O mais comum é negociar diretamente com particulares.

Civic em cena de Velozes e Furiosos (Foto: Divulgação)

Em Velozes e Furiosos (The Fast and The Furious), a gangue de Dominic Toretto (Vin Diesel) utiliza Civics pretos para interceptar e roubar cargas de caminhões. O líder do grupo utiliza as mercadorias para financiar corridas e seus bólidos preparados.

Mad Max Interceptor (Fotos: Wilton Vieira Marzochi)

A trilogia Mad Max envolve histórias que pouco se relacionam ao compararmos o primeiro filme com o último. O mesmo acontece com os veículos usados na película.

Se para as moças o destaque da primeira parte é o jovem Mel Gibson na pele do policial Max Rockatansky, os marmanjos vão preferir o intimidador Interceptor, carro utilizado pelo protagonista para perseguir a gangue que matou sua família.

O veículo de base é um Ford Falcon XB GT, produzido entre 1973 e 1976, e comercializado apenas na Austrália. Tinha um motor V8 capaz de desenvolver 304 cavalos, tração traseira e pouco talento para encarar curvas - como a maioria dos muscle-cars americanos.

Caixa da miniatura fabricada pela Autoart

O Interceptor aparece no Mad Max, de 1979, e na sequência Mad Max 2: The road warrior (1981). No segundo filme, uma guerra acabou com o petróleo do Oriente Médio, tornando a gasolina um bem raro e cobiçado. A bordo do Pursuit Special, o personagem Max usa seu bólido de alta performance para enfrentar um bando que tenta dominar uma plataforma petrolífera de uma pequena comunidade.

Cena do primeiro filme da trilogia Mad Max

As modificações no modelo original se concentraram na dianteira, com a substituição do painel, faróis e grade do radiador por um conjunto exclusivo, e no supercharger para fora do capô. A frente estilizada ficou tão popular que poucos anos após o lançamento do filme foi disponibilizada para venda ao público.

Os proeminentes pneus têm medidas 245/50R14 (dianteiro) e 265/50R15 (traseiro), todos da marca BF Goodrich. As rodas foram emprestadas de vans.

O cupê Ford Falcon GT original, vendido apenas na Austrália (Foto: Divulgação)

A miniatura é uma das mais detalhadas na escala 1:18. Produzida pela Autoart, vem acompanhada de figuras de ação e objetos. A caixa original também tem proteção de isopor. Peça indispensável em qualquer coleção de filmes. O senão está no preço, que pode ultrapassar os R$ 400, já que ainda é novidade. Pesquise, pois já encontrei por cerca de R$ 350.

Se você quer ver mais veículos que aparecem no filme Mad Max, acesse Mad Max Movies.

Agradeço ao amigo Wilton Vieira Marzochi por gentilmente produzir e ceder as imagens da miniatura deste post.