Honda Civic 1995, último ano de produção da quinta geração do modelo
Velozes e Furiosos é o tema que mais rende frutos ao mundo do die-cast. Apenas os dois primeiros filmes geraram pelo menos 15 modelos diferentes que merecem entrar em coleções temáticas. Irei postar aqui alguns dos mais importantes. Estou longe de reunir todos. Ainda nem cheguei no terceiro filme.
Começo pelo Honda Civic, veículo que julgo ser o mais importante da franquia. Não acho que é o mais bonito, o melhor preparado e nem o que tem mais destaque na película, como o Toyota Supra laranja ou o Dodge Charger 1970. No entanto, este japonês, para mim, é o mais influente.
Depois de aparecer no filme, a quinta geração do Civic imediatamente sumiu das lojas e valorizou-se como poucos. Produzido entre 1991 e 1995, era mais aerodinâmico e potente que o anterior, cujo motor tinha até comando de válvulas com abertura variável.
No Brasil, iniciou, por exemplo, a moda da luz neon sob a carroceria, que infestou as ruas como uma doença. Ainda bem que caiu em desuso.
Caixa original da ERTL
A miniatura na escala 1:18 é licenciada pela ERTL, assim como todos os outros modelos de Velozes e Furiosos. Como faz tempo que o modelo foi lançado, está cada vez mais difícil encontrá-lo nas lojas. O mais comum é negociar diretamente com particulares.
Civic em cena de Velozes e Furiosos (Foto: Divulgação)
Em Velozes e Furiosos (The Fast and The Furious), a gangue de Dominic Toretto (Vin Diesel) utiliza Civics pretos para interceptar e roubar cargas de caminhões. O líder do grupo utiliza as mercadorias para financiar corridas e seus bólidos preparados.
